東北の道の駅が１１５駅に増えました。全国では７８５駅が登録されています。（平成１６年８月９日登録分まで）
「全国道の駅塗りつぶし同好会」というサイトがあってメンバーが訪問した道の駅をチェックし、
その結果が「塗りつぶしランキング」となって、サイト内で閲覧できます。ランキングトップの方は６８５／７８５で９０％近くの道の駅を訪問しています。
そんなランキングで、当初は１８９／７８５でかなり上位にランクされていましたが、新規に登録される方々が続々と上位にランクインし７７位まで順位を落としています。
順位にこだわりはありませんが、何とか２００駅の大台にのせたいなと常々考えています。東北の道の駅は全て訪問済みなので、訪問駅数を増やしていくには、
他の地域へ進出するしかありません。関東地区には東北、北陸、中部が隣接し、北陸地区には関東、北陸、中部、近畿が隣接しています。
東北も関東、北陸、北海道が隣接していますが、陸続きでない北海道へ行くとなると、それなりに大掛かりなことになります。
北陸は８０％以上の道の駅を制覇ずみで、新規の訪問駅数を増やしていくには、関東進出という選択肢しか残されていません。
（ランクが上位になったからといって、何があるというわけではなく、単純に自己満足の世界なのですが・・・）
そんな時、半ば諦めていた、北海道へ行く機会が訪れました。個人で行くフリーの旅行ではないので、時間に制約がありますが、
レンタカーを駆使すれば、道の駅周りが出来そうです。
なかなか行けないと思っていたところへ行けるとなると、「あっちも行きたい、こっちも見たい」となかなか行き先を絞り込めません。
初日はとにかく数をこなすのが目的で、道央道沿いに時間の許す範囲で北に向かい、高速で札幌へ帰るパターンにしました。
２日目は「オロフレ峠」を通ってみたいので国道２３０号線沿いの道の駅をまわり、峠越えで登別から高速で千歳へというルートです。
距離的にはフライトに充分間に合いますが、なれないレンタカーで、はじめての峠越えを計算どおりの時間で走れるのか、すこし不安が残る計画となりました。
そして道の駅と峠の妥協案なので予定通りのノルマをこなしても２００駅の大台には到達できません。
レンタカーを借りるのは生まれて初めてなので、緊張して手続きを済ませ、いざ「北海道道の駅スタンプラリーwithレンタカー」のスタートとなりました。
幸いＮＡＶＩの操作が普段使っているものとほとんど同じだったので、灰皿の位置が使いにくいのと、小さいのですぐにいっぱいになってしまうこと、いっぱいになった
吸殻を捨てるゴミ入れが無いことが気になりましたが、快適に２日間走れそうです。
一駅目「マオイの丘公園」までは５０ｋｍ弱ちょうど１時間を予定しています。この間は、ほとんど国道の走行となるので車に慣れるにはちょうど良い区間でした。
１２時すこし前に「マオイの丘公園」について駐車場に車を停めようとして、「あっ！バックモニターが無いんだ」ということで恐る恐るバックしてようやく駐車。
バックの車両感覚がなくなっているのか、１ｍ近くも開いていました。さらに、車を降りてKeyをロックしようとして「アッ!」Keyを差し込んできちんと閉めました。
「何処へ行けばいいんだろう？」小さなお店がたくさん並んでいて、反対側は立派な３階建ての建物があります。東北の道の駅の感覚だとスタンプ帖は売店にあるので
旗や看板がたくさんあるところにいけばいい感じで、旗も看板もない３階建ての建物は公園の管理事務所かなんかで、スタンプラリーとは関係なさそうな感じです。
ところが、実際にスタンプ帖があったのは、３階建ての建物「センターハウス美夕View（ビュー）」でした。
今年から北海道もスタンプ帖は有料となりました。（一冊１００円）昨年は売店の片隅に山のように積んでありましたが、スタンプ帖は３階の事務室で入手しました。
２００５年のスタンプラリーも単年度制覇、複数年制覇、全て生スタンプに限ることは変わりがありません。昨年はスタンプ３０個以上がラリー賞、７０個以上が
道の駅賞でしたが、今年は３０個以上がラリー賞、５０個以上敢闘賞、７０個以上道の駅賞と変わりました。
一人一冊、必ずこのスタンプ帖に押してあること、切り貼りや他の用紙ではダメ、というのがかなり強調されています。
